当杭州亚运会“赛时一天”演练，工作日和传统佳节“七夕”相遇，这个周二的早晚高峰，情况如何？

周二是杭州交警“赛时一天”的亚运模拟考，记者从杭州市交通拥堵指数实时监测平台看到，早高峰拥堵指数为4.91，轻度拥堵，比上周的峰值有所下降，晚高峰因为七夕的过节流量，拥堵的情况到晚上20:30分左右好转。

(资料图片仅供参考)

在“赛时一天”的亚运模拟考中，杭州市民对“迎亚运”展现了极大的热情。杭州交警相关工作人员告诉记者，昨天上午，早高峰总体情况比预期要好，“我们的驾驶员，在路口能够做到主动停车礼让、静候红灯，像实线变道、违停等现象出现较少。”而在各个具有亚运数字专用车道的道路中，很多驾驶员提前了解了亚运数字专用车道的通行规定，并根据亚运数字专用车道屏提示有序进入行驶，部分尚未了解情况的市民，也在执勤交警的挥手示意与解释下，离开了亚运数字专用车道。

什么是“亚运数字专用车道”？

在实施临时交通管制期间，亚运数字专用车道类似于一条特殊的公交专用道。两者最主要的区别在于，亚运数字专用车道，运用了数字交通控制技术。通过该项技术的动态分析，来确定亚运数字专用车道对社会车辆启用的具体路段和时段。

简单来说就是亚运数字专用车道能不能开，要看演练车辆的通行速度和密集度；而公交专用道，仅仅只是在高峰时段禁止社会车辆驶入。

碰到亚运专用车道怎么开？

亚运专用车道会在亚运赛事期间正式启用，是确保亚运赛事车辆优先通行的专用车道设置，可以尽可能地减少对大家日常通行的影响，保障亚运期间交通通行安全顺畅。

在亚运专用车道正式启用之后，道路上方的电子屏会实时的显示当前时间段是“亚运专用”或是“社会车辆允许借用”，这样的两种信息内容会交替出现。

当亚运数字专用车道屏显示“本时段亚运专用”时，仅允许演练车辆、执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车通行。

而设置在道路最右边的亚运数字专用车道是允许社会车辆来借道右转的。不过借道右转的社会车辆要注意避让演练车辆，并且尽快驶离亚运数字专用车道。

除此之外，针对公交车的行驶，在公交专用车道上设置的亚运数字专用车道，允许公交车通行；其他亚运数字专用车道路段，允许公交车在站点前后50米范围内借用亚运数字专用车道驶入、驶离港湾式公交车站以及在非港湾式公交站停车上下客。

当亚运数字专用车道屏显示“本时段社会车辆允许借用”时，则允许社会车辆通行，以尽可能地减少对市民日常出行的影响。同时，设置在道路最右侧车道的亚运数字专用车道，允许社会车辆借道右转。

可见，相关举措也充分考虑了实际情况，以数字化手段来积极提升道路交通安全领域的筹办工作效率和服务保障效能。

遇到道路拥堵怎么办？

这场“赛时一天”演练，不仅是杭州公安交警部门善用数字赋能、保障亚运交通畅通无阻的一场实战操练，也是广大市民在亚运期间支持、配合亚运临时交通管理措施的一场预演。

临时的交通管理措施可能会导致部分区域道路出现交通拥堵。大家可以尽量的安排好出行的时间和路线，开车的时候尽量避开早晚高峰，还可以采取公交、地铁、骑车、步行等一些绿色出行的方式。公安机关交通管理部门也将通过导航、电台等方式及时为大家发布临时交通管理措施及路况信息。

为什么采取临时交通管控？

临时交通管控，其实是国内外重大国际赛事活动的一个常规做法、通行举措。在2008年北京奥运会、今年成都大运会举办期间，以及国内举办的各大国际赛事里，都能看到临时交通管控的身影，而在2020东京奥运会等国外大型活动、赛事中，也采取了同样的交通临时管制。

临时交通管控的目的，是保障赛事活动全过程的交通层面“不掉链子”，也让国际客人感受杭州这座城市的秩序与规范，杭州人的热情与周到、文明与友爱。

杭州的“礼让斑马线”全国闻名，已成为一道亮丽的城市文明风景线，这一文明理念与共识也正从杭州走向全国，在多地开出了文明的果实。面对杭州亚运，每位杭州市民像礼让斑马线一样“礼让亚运”，彰显东道主、主人翁“有礼”的姿态与风采，打造一道新的最美风景。

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